AOPA考證是公司的核心課程，已經形成了成熟的課程體系，公司作為經中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(AOPA)審定合格的專業(yè)級培訓基地，是AOPA浙江地區(qū)最為專業(yè)的培訓中心。
什么是AOPA？
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（Aircraft Owners and Pilots Association Of China，AOPA-China），中國AOPA成立于2004年8月17日，是中國民用航空局主管的全國性的行業(yè)協(xié)會，也是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（IAOPA）的國家會員，是其在中國（包括臺灣、香港、澳門）的唯一合法代表。2014年4月，民航局授權中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會（中國AOPA），負責隔離空域類無人機駕駛員的資質管理。
為什么要考取AOPA駕駛員合格證
2016年9月中國民航管理局發(fā)布新的 《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)空中交通管理辦法》，2016年7月發(fā)布咨詢通告《民用無人機駕駛員管理規(guī)定》，規(guī)定了民用無人機駕駛員管理方法和程序。目前，由于無人機的購買沒有管制， 導致無證“黑飛”現象時有發(fā)生，由于沒有經過專業(yè)的培訓，無人機飛手們在飛行時，不了解相應的航空方面的法規(guī)，對什么情況下能飛、什么地方能飛都不甚了解，造成的安全事故非常多，對于社會存在愈來愈大的風險。新的管理辦法的強制規(guī)定了無人機駕駛員必須持有合格駕駛證，國內對黑飛的管制將日趨嚴格，無證駕駛將面臨越來越嚴格的處罰。所以對于擁有無人機的人士，黑飛的風險將越來越大，無人機黑飛將面臨類似汽車黑駕的法律和財產風險。所以你想規(guī)避這類風險，就得取得“無人機駕駛員合格證”。
其次，無人機應用在近年來發(fā)展迅猛，無人機在航拍、植保、巡線、監(jiān)測等領域已處處可見。市場需求呈爆發(fā)性增長。我國目前對于無人機飛手的需求非常大，包括植保、測繪、電力、氣象、環(huán)保、國土、海監(jiān)等行業(yè)級無人機駕駛員的需求量約在10萬人左右，而且需求量逐年快速上升。截止2016年末，我國持證駕駛員僅有一萬余人，在未來很長一段時間都將處于一種供不應求的狀態(tài)，考了AOPA駕照意味著就業(yè)有了保障。?
考什么駕駛證？
根據中國民用航空局飛行標準司2016年7月下發(fā)的《民用無人機駕駛員管理規(guī)定（AC-61-FS-2016-20R1）》中，民用無人機駕駛員合格證仍舊分為駕駛員、機長、教員3類。這三類合格證有可以依據類別等級（如：固定翼、多旋翼）及級別等級（級別等級按無人機重量劃分）分為多種合格證。
AOPA考證主要課程如下：
AOPA駕駛員/機長班
AOPA無人機駕駛執(zhí)照的培訓主要分為模擬、理論和以及室外實地操作飛行三個部分。學員需要學習無人機系統(tǒng)組成、航空法規(guī)、氣象學、航空器空氣動力學基礎和飛行原理、通用應急操作程序、空中交通管制等理論知識。另外，在室外實際操作之前還需要利用模擬軟件進行模擬飛行，等到模擬飛行熟練之后再進行實地飛行訓練。
其訓練內容如下：
注：AOPA無人機Ⅳ級駕駛員/機長/教員與AOPA無人機Ⅲ級駕駛員/機長/教員的區(qū)別是飛機的載重量不同，訓練科目完全相同
教學?課程 駕駛員系列課程
教學課時 20-30天
教學簡介 學員需要學習無人機系統(tǒng)組成、航空法規(guī)、氣象學、航空器空氣動力學 基礎和飛行原理、通用應急操作程序、空中交通管制等理論知識。掌握 初級無人機駕駛技術，能承擔一般性無人機駕駛工作。
教學?課程 機長系列課程
教學課時 25-40天
教學簡介 學員需要學習無人機系統(tǒng)組成、航空法規(guī)、氣象學、航空器空氣動力學 基礎和飛行原理、通用應急操作程序、空中交通管制等理論知識。熟練掌 握無人機駕駛技術，能承擔無人機系統(tǒng)運行與安全工作。
